说起日本的房车，确实十分具有日本的本土特色。1958年，日本诞生了他们的第一台房车，并出口到了欧美。到了1962年，日本引进了第一辆大众的Westalia房车并成立在94年的时候成立日本房车协会，推动房车产业的发展。

日本的在售房车车型中，掀顶帐篷的B级车成为主流。日本的露营地发达，85%的房车车主都会将房车开到路边的一个停靠点留宿一晚，这样的停靠点就相当于一个休息区。还有的的会开到一些设施配备较好的商业服务区去，更加讲求品质的，就会选择专门的露营地去度过美好假期。所以，在日本，短期露营是房车车主的主要使用点。日本民众已经逐渐接受了房车这样的生活方式，据调查，大约有42%的车主会选择在自己的车上住上两晚，而29%的车主则会住上三晚，14%的车主会住三到六晚，只有少数9%的车主会在里面住上一个礼拜或更长的时间。

日本的房车十分精小，虽然它们与欧洲标准一样，重量没有超过3.5吨，而且不限制长度，但是在日本，5到6米的车型还是主流的市场产品。

日本人的休假并不像中国一样，黄金周基本不存在，所以，日本的房车旅行被越来越多的人青睐。到现在为止，日本房车工业协会已经有了100多家的会员，协会积极与政府沟通，为民众争取设立更多的服务站与度假营地，在不断推动房车产业发展的同时为国民争取更多的优质休假待遇。