东京站里的巨大银铃，每每让途经它的人都肃然起劲，百年前发挥着召集人们进站的作用的它。尽管如今已经失去了最初的功能，人们仍将其成列于此，以此缅怀。今天让我们看看东京站的历史。

日本的铁路始于1872年，起初只是在新桥和横滨之间互通，而东京的上野与西部的新桥并不相连，为此人们打造了东京站，除了用以将两地互连，同时也是为了用作全国未来的交通枢纽点。

1903年，英国的维多利亚式建筑是现代建筑的典范，因此邀请了留英建筑师的辰野金吾设计出了雏形。到了1908年开始动工，此建筑群具有史无前例宏大规模，因此工程浩大，由740名工人，历时6年半打造，才有今天的长度335米，46米高顶的宏伟，堪称亚洲最大火车站。

当时，东京站的建成极大提高人们出行的便利性，东京站的使用率也极度攀升，九年之后。东京站就遭遇了百年难遇的关东大地震，整个东京废墟一片，但东京站却因其底层百余树根的支架设计的得以险象环生。

而二战中其未能幸免于难。三层的楼阁和精致的穹顶在战火中燃烧殆尽。尽管，修复工程很快开始，但国力的不济，物资的匮乏，因此重建只是修复到了二层，此外穹顶采用多边塔状设计暂代了原先的造型，虽然没有最初的华美，但作为首都的门面仍称得上是美观大方。

此后日本经济一路腾飞，全国都开通了电缆铁路，同时研发的新型火车也投入使用，东京站的运营无疑为日本经济带来的巨大推力，到了1964年承办奥运的东京，将新干线也投入了使用，实现了大阪到东京3小时的奇迹。2014年的历经百年沧桑的它恢复了1924年的百年面貌，开启了列车新纪元。