韩国造船业断崖式衰落 三大船企上半年仅5个订单
来源：亚洲购房网作者：亚洲购房网时间：2016/6/7
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5月5日至8日，韩国迎来了史无前例的假期，不仅是5月5日韩国的儿童节假期，韩国总统朴槿惠更是为了促进韩国不振的内需，决定将5月6日星期五定为临时假期，鼓励韩国民众进行国内旅行，拉动内需。
按理讲，这样的初衷非常明显——为促进韩国内需，并为韩国民众提供更多的选择。但就是这个黄金假期，韩国造船业的员工却过得异常艰难，因为在这个假期过后，很多员工将会面临被公司解雇的命运。
据韩国媒体的报道，近年来，由于全球金融危机所带来的船舶需求的下降，曾经作为韩国出口支柱产业之一的造船业受到了重创。另外，韩媒分析，中国造船业的崛起也成为韩国造船行业衰败的原因之一。
韩国造船业面临窘境：9日,韩国黄金假期刚刚过去，韩国排名第一的造船企业现代重工就表示将关闭部分船坞，另外，将接受公司中高层员工提前退休的申请。此举措将作为现代重工的紧缩方案之一，提交到该公司的债权方。
据韩媒透露，作为全球领先的造船企业，现代重工在全韩共拥有11个船坞，这也是该企业自1973年创办以来首次宣布关闭部分船坞。本次裁员将最终导致包括近25%的高管在内的2000~3000名员工失去工作。对此，现代重工方面表示将为员工提供40个月的工资作为补偿。而就在不久前，现代重工刚刚解聘了近60名高管。
面对窘境的不仅仅是现代重工。同样是韩国领先的造船企业，大宇造船海洋和三星重工也被债权方和政府要求提交紧缩方案。对此，大宇造船海洋向债权方提交了以裁员3000人为主要内容的紧缩方案。
韩国造船行业的三大巨头同时提交紧缩方案，这与近年来韩国造船行业面临的危机直接相关。
据韩国产业通商资源部的统计，2016年1月至今的5个月，韩国三大造船企业加起来仅接受了五个订单，其中三星重工更是达到“零订单”，该数字仅为去年同期的1/20，韩国造船行业订单正在面临断崖式下滑。
根据韩国央行提供的数据，今年一季度韩国造船业和其他运输业企业景气实查指数（BSI）跌至53.3，相比去年同期的61.6下降了13.4%。去年韩国三大造船企业的亏损额合计达到6.42万亿韩元，至今年一季度，这一亏损规模扩大至8.5万亿韩元。
在这种大背景下，近日，韩国政府要求三大造船企业在现有整改计划基础上，提交一份包含增加裁员数量、改善薪酬体系、节流控制成本等具体实施方案的全新计划。
衰败的造船第一城：位于韩国南部沿海的庆尚南道巨济市，聚集着众多大型造船企业的船坞和为这些造船企业提供零部件的中小型企业。据统计，这样一个人口仅为25万人的小城市，聚集了上百家造船企业，因此，巨济市也被称为“韩国造船第一城”。
据韩国统计厅数据显示，为韩国三大造船企业工作的员工就达到了14.4万人，其中又有近六成属于中小型企业或临时工等非正式员工。
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